Le mirage 2000.

Famille Mirage 2000

Entré en service dans l'Armée de l'Air française en 1984 dans sa version défense aérienne (Mirage 2000 C et B), le Mirage 2000 est apprécié de l'ensemble de ses utilisateurs. La qualité et la sûreté de ses commandes de vol, comme la simplicité de sa maintenance ont élevé l'avion au rang de référence mondiale.

De telles qualités, associées à une extrême robustesse, ne pouvaient pas rester inexploitées. Pour cette raison, Dassault Aviation et ses partenaires industriels français ont choisi de faire évoluer le système d'armes, selon l'émergence des besoins opérationnels et la disponibilité des nouvelles technologies.

La première évolution est apparue dès 1986 avec la mise en service du Mirage 2000 N puis, plus tard, du Mirage 2000 D. Strictement biplaces et équipées d'un radar de suivi de terrain, ces versions répondaient au besoin de pénétration à très basse altitude de l'utilisateur français.
La version export qui a suivi, a repris le concept d'emploi monoplace de la première version française. Pour diversifier le domaine d'emploi de l'avion, des capacités air-surface ont été ajoutées, souvent spécifiques des besoins utilisateurs.

Parce qu'il présente des avantages, en termes de coût global de possession, et parce qu'une excellente performance globale est aujourd'hui accessible, le concept multirôle a été retenu pour l'évolution de la famille Mirage 2000.
En juillet 1998, au cours d'un exercice international en Europe orientale, plusieurs Mirage 2000 français ont démontré leurs capacités à opérer à partir de routes étroites et légèrement préparées, sans même avoir à utiliser leur parachute de freinage.

Déployés en combat sur de nombreux théâtres opérationnels, le Mirage 2000 est devenu une référence en termes de disponibilité, de maintenance et d'évolutivité. Son interopérabilité avec d'autres avions de l'OTAN et son efficacité aux combats ont été démontrées.

Caractéristiques de l'avion

Dimensions :

Envergure.............................................................9,13 m
Longueur..............................................................14,34 m
Masse de combat.................................................9,5 tonnes
Poussée maximum du moteur SNECMA M53-P2...98 kN
Deux versions disponibles....................................mono et biplace
Armement interne (monoplace)............................2 canons de 30 mm
Points d'emport.....................................................9

Poids :

Masse maximum au décollage..............................17,5 tonnes
Ravitaillement en vol par perche fixe (amovible)....capacité Buddy-Buddy
Mach maximum........................................................Mach 2.2+
Vitesse d'approche.................................................140 Kts
Vitesse ascensionnelle maximum............................60 000 ft/min
Vitesse minimum autorisée en vol...........................0 Kt
Montée à 36.000 ft/Mach 1.8...................................5 min
Plafond opérationnel................................................60 000 pieds
Temps sur zone à 150 nm de la base à 25 000 ft*..2h40 minutes
Rayon d'action / combat à M 0,8/15 000 ft**...........830 nautiques
* 3 réservoirs supplémentaires + 6 MICA
** 6 MICA, réservoirs largués avant le combat
Disponibilité démontrée au combat (Kosovo)...........100%

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Je préfére le blackbird !