Force aérienne Autriche-Suisse

Voilà, je signale juste qu'un politicien Suisse vient de proposez que la force aérienne Suisse et la force aérrienne d'Autriche s'unnisse car il estime que 2 petits pays ne devraient pas investir les sommes énormes qu'exige l'armée de l'air pour fonctionner, à mon avis: mauvaise idée mais bon
J'attends votre avis....

rafale1996 a écrit:

Voilà, je signale juste qu'un politicien Suisse vient de proposez que la force aérienne Suisse et la force aérrienne d'Autriche s'unnisse car il estime que 2 petits pays ne devraient pas investir les sommes énormes qu'exige l'armée de l'air pour fonctionner, à mon avis: mauvaise idée mais bon
J'attends votre avis....

Moi je trouve que c'est pas mal ! C'est vrai que pour 2 petits pays c'est pas trop mal ! Après faut voir ce que ça donne une fois en place !

rafale1996 a écrit:

J'attends votre avis....

Je propose qu'un lui fasse une prise de sang

Blague à part, c'est un peu ce que l'on fait depuis des années avec l'OTAN.

Problème avec deux pays qui tiennent à leur neutralité : que faire quand les intérêts de chacun divergent ? Pas simple à gérer.

@+

Ouais c'est vrai, Un autre problème sera, la Suisse va bientôt acquierir de nouveaux avions, quand est t'il de l'autriche, comment vont-ils Partagés, Je t'échage 10 FA/18 contre 15 saab 105
A voir mais je ne pense pas que sa soit une bonne idée!

rafale1996 a écrit:

Je t'échage 10 FA/18 contre 15 saab 105

Faut voir, le Saab, c'est pas mal pour mettre dans un musée

Sinon, ce n'est pas comme cela que ça se passe généralement.

De ce que j'en sais, c'est qu'il est plus facile de mutualiser l'utilisation des moyens. Le pays demandeur indemnise le pays propriétaire (par exemple, si la France fait appel à l'Allemagne pour des Transall).

La création de pool, à disposition des partenaires n'est pas rare : par exemple les awacs OTAN sont immatriculé au Luxembourg.

Autre exemple pour le transport : les C-17, dont plusieurs exemplaires sont achetés en commun.

Dernier exemple en date : la RAF se sépare de ses Nimrod MR2 et a même décidé d'envoyer à la casse les MR4, qui n'auront même pas servi (joli gâchis). Il est question de faire appel aux Atlantiques français...

... d'un point de vue historique, ça ne manque pas de sel



http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114498

@+

Ouais affaire à suivre!